用工作介质对HFE-7100绝缘液进行了测试。液体被预先加热到预期的温度。结果表明,除尘设备多孔板内各孔结构的压降与热流密度及出口区两相蒸汽生成量之间存在一定的关系。为使除尘设备模型试验结果与原型试验结果有更大的相似性和准确性,必须保证模型试验结果与流动状态和介质条件下的原型试验结果一致。然而,喷漆除尘设备,由于目前国内外存在的技术问题,对多孔板在单相流介质冷态下的阻力特性研究较少。
本文通过模拟电厂除尘器烟气和粉尘的工作环境,对除尘设备多孔板在高温环境下的电阻特性进行了实验研究。这个测试平台的主体已经在第2章中提到了。首先,研究了多孔板在高温环境下的电阻特性。除尘设备在原有测试系统的基础上,以LPG为燃料,喷气燃烧器为点火装置,对测试系统进行加热。在测试部分设置温度传感器来测量空气温度,多孔板的前后压差由差压计以L C间隔测量。用皮托管测量流速,然后用标定拟合公式计算(拟合度0.99)。对几种测量结果进行了分析和计数。采用差压计和皮托管测量多孔板前后压差。差压计type_在第二章中已经提到。整个系统由两台工业真空吸尘器诱导,通过循环使用进行测试。
随着雷诺数的增加,除尘设备多孔板的阻力系数先稳定后减小,后趋于稳定。其原因在于通过多孔板的气流所形成的涡流不断吸收周围气流,并运动、碰撞、摩擦和变形。在这个过程中,流体不断地消耗能量,导致局部阻力损失。除尘设备总能耗用穿孔板前后压降表示,能耗难度用阻力系数表示。一般来说,除尘设备雷诺数对多孔板阻力系数的影响很小。
随着雷诺数的增加,阻力系数先减小,纺织除尘设备,然后稳定,然后缓慢减小。研究了雷诺数条件下多孔板的阻力系数与开孔率的关系。从图中可以看出,在不同雷诺数条件下,阻力系数与开度关系密切。当开孔率为0.30时,阻力系数与开孔率呈负相关,即开孔率增大,阻力系数减小,且趋势较快。当开孔率增加到0.50时,变化范围变小并且几乎稳定,直到开孔率增加到0.68。试验结果与国外研究接近,阻力系数与开孔率的关系接近指数函数,表明低、中、高开孔率对多孔板阻力系数的影响是密切的。除尘设备根据流体力学原理,当雷诺数相同时,随着开度减小,回流区与主流区、流体介质中的颗粒和颗粒之间的相互作用越来越强,流体介质越来越分离,然后与主流汇聚。在此过程中,能量消耗逐渐增加,除尘设备,压力损失增大,极限阻力系数随开度比的减小而增大。
由于除尘设备部件的腐蚀,导致维护结构的腐蚀穿孔或有效支承截面的减小,不仅除尘设备主体结构的耐久性不足,而且结构损伤等安全问题也比较严重。里欧。电除尘器本身是运行中的“集中高温腐蚀空间”。高温、高速烟道气使钢结构易受破坏。烟气的主要成分是电细颗粒物(PM2.5)、SO2、SO3酸雾、重金属和少量水蒸气,因此烟气气氛成为良好的电化学反应场,使得直接存在于本体结构中的钢成分更易于腐蚀,耐用性强。y型钢结构更容易失效,从而增加了散装钢结构损伤的概率。据调查,火力发电厂大量的除尘设备自投运以来多次受到穿孔腐蚀,维护时间长,除尘效率严重降低。
由于结构的耐久性不足和结构本身的不合理设计,很少有静电除尘器损坏和倒塌,造成巨大的经济损失。因此,研究除尘设备结构的耐久性具有重要意义。除尘设备的主要结构由钢构件组成。在特殊的环境(海洋大气、工业大气)中,许多与其结构相似的钢结构被采用,并且存在腐蚀现象,容易导致结构耐久性不足的问题。目前,环保除尘设备,由于钢结构耐久性问题造成的巨大经济损失和安全问题,国内外越来越多的学者开始研究钢结构的耐久性,分析影响钢结构耐久性的因素,并通过一些定性指标。因此,研究特殊腐蚀环境下钢结构—电除尘器主体结构耐久性的定量评价方法就显得尤为迫切。
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